Kragujevac – Možda će smetlište u Jovanovcu, ispod kojeg se nalazi ogromna količina zapaljivog metana, naterati kragujevačke političare na vlasti da promene ustaljenu praksu i da se, umesto uobičajenog marketinškog šminkanja grada, konačno uhvate u koštac sa ozbiljnim problemima, za čije je rešavanje katkad potrebno i više od jednog mandata. Tim pre što bi eksplozija gasa u Jovanovcu, koja uvek stoji kao pretnja, mogla da rasprši sve snove o eventualnoj pobedi na izborima 2016.
Nije, međutim, smetlište u Jovanovcu, na kojem je otpad počeo da se odlaže još šezdesetih godina prošlog veka, jedini problem čije se rešavanje stalno ostavljalo za neka „bolja vremena”. Ispod decenijskih naslaga političko-marketinške šminke, sada su izronile još dve duboke „bore” koje pokazuju pravo, nimalo lepo lice Kragujevca.
Pre godinu i po dana, posle propasti „Autosaobraćaja”, grad sa oko 200.000 stanovnika ostao je bez autobuske stanice. Otada su putnici prinuđeni da se snalaze bez reda vožnje, uglavnom jureći za autobusima po okolnim ulicama. Na izgradnju podzemne garaže čeka se još i duže. Iako je ova investicija najavljena pre pet godina, Kragujevčani se i dalje nerviraju zbog saobraćajnih gužvi u centru grada, strepeći da će im „pauk” odneti kola koja su, zbog manjka mesta, morali nepropisno da parkiraju.
Mnogo prilika je propušteno, hrpa novca je potrošena na politički marketing i grad sada nije u mogućnosti da ove investicije realizuje sam. U budžetu jedva da ima novca za osnovne potrebe. Jedino rešenje za ove probleme je u povezivanju sa stranim kompanijama ili bankama koje su spremne da kreditiraju profitabilne projekte, što deponija, podzemna garaža i autobuska stanica svakako jesu.
– Upravljanje otpadom je svakako prioritet. Mislim da je to projekat u koji moramo hitno da uđemo, jer izgradnja savremenih postrojenja traje dugo i mnogo košta. Naša deponija je dostigla maksimum i u periodu od najviše dve godine to mora da bude rešeno – izjavio je gradonačelnik Kragujevca Radomir Nikolić, posle nedavne poste zainteresovanih partnera iz Kuvajta i Palestine.
Za podzemnu garažu interesovanje je pokazala Evropska banka, ali i investitori iz Italije. Prema postojećoj računici, u zavisnosti od broja podzemnih etaža, izgradnja garaže u centru Kragujevca, sa gradskim trgom, koštala bi između pet i 10 miliona evra.
Toliko bi koštala i realizacija postojećeg projekta nove autobuske stanice, za koju je odavno namenjena parcela u industrijskoj zoni „Servis 2”, površine šest hektara. Imajući u vidu cenu ove investicije, grad je pripremio i drugu, skromniju varijantu.
– Postoji još jedna prazna parcela na ulazu u grad iz pravca Batočine, takođe u industrijskoj zoni „Servis 2”, površine četiri hektara. Autobuska stanica nam je na prvom mestu, ali moramo da vodimo računa i o ceni – kaže Predrag Džajević, član Gradskog veća za investicije.
Tokom prethodnih petnaestak godina, u Kragujevcu je izgrađeno nekoliko velikih tržnih centara, ali su ključni infrastrukturni problemi, pre svega oni u vezi sa saobraćajem i otpadom, ostali nerešeni. Sa „šminkanjem” je završeno, sada će neko morati da pegla „bore”, ali, kako stvari stoje, isključivo novcem stranih partnera koji će iz investicija izvlačiti znatan deo profita.